系统概述

当前城市道路视频监控系统虽然能够提供基本的图像显示，但在“看得清、智能反馈、智能响应、高效追溯”方面仍存在较大差距。

本市城区的主要干道较长，若采用传统的1080P高清摄像机监控方案，往往难以实现区域的有效覆盖，导致需要部署大量摄像机，或因立杆和电力资源有限，摄像机数量减少，画面清晰度难以保障。因此，如何在确保画质的同时，用尽可能少的摄像机覆盖整个区域，是亟待解决的关键技术问题。

此外，由于供电和施工维护的限制，城市道路的照明资源有限，造成沿线光照不足，甚至部分路段完全没有照明。这就要求部署的摄像机必须具备超低照度性能，能够在极低光照下恢复彩色图像，或者配置红外照明，确保摄像机在全黑环境下也能清晰监控。然而，红外照明的衰减时间和使用寿命也是需要考虑的重要因素，以避免售后维护问题。

面对如此广阔的城市道路区域，值班监控人员有限，无法做到24小时不间断的全面监控。统计数据显示，一般情况下，监控人员在监视大屏前超过20分钟后，注意力会急剧下降，且画面质量差的摄像机会进一步加剧这一问题。因此，视频监控系统迫切需要引入智能视频分析，通过主动监控和提前预警取代被动监视，减少误报率、简化安装配置，避免给控制中心带来额外负担。

本方案通过部署高点位监控摄像机，实时监控主干道的通行情况、交通事故、环境变化和天气状况等，提供全景视频拼接显示，全面掌握交通运行状况。

系统结构

高点监控系统采用1600万像素AR超高清拼接摄像机，实时监控本市主干道沿线的交通状况。通过安装在高层建筑楼顶的摄像机，视频数据通过传输网络实时传送到平台进行存储、查看和分析。

系统功能

图像全景拼接功能

该系统能够通过设定监视布局，获取全景拼接效果，实现大范围的覆盖监控。

图像全景拼接功能示意图

宽动态和图像细节表现图

全景监控和局部放大功能

该技术不仅支持全景显示，还允许用户在全景画面中对多个局部区域进行任意放大操作。原始的超高清全景录像也可在事后回放时进行多路局部放大，同时导出全局或局部视频，确保细节图像完整保留。

单个摄像机实时图像或历史录像，支持最多输出144个画面，每个画面支持任意拖拽，相当于安装了多台球机，可以同时放大观看，而且录像数据始终是完整的全景。
![[Pasted image 20241023164449.png|单台摄像机多画面输出图]]

每个画面可支持实时自适应曝光，也可手动选择曝光模式，提供多种不同照度下的细节结果，保障细节清晰可见。

此外，值班人员可根据不同事件需求自定义并快速切换视图布局，同时支持实时画面和回放画面的并行显示，提升整体监控效率。

道路非法入侵自动检测功能

系统通过智能视频分析技术，在不同场景中设置报警规则，一旦目标（如人或车）出现并违反预定规则，或在错误的时间和地点出现，系统将自动报警并显示相关信息。监控工作站将弹出报警，并发出警示音，用户可点击报警信息，查看报警场景并采取相应措施。此技术能够有效提高报警精确度，减少人工干预，解放保安人员。

通过图像处理和模式识别技术，系统能自动识别监控区域内的车辆信息（如车牌号码、颜色、车标等），并在发现违规或逃逸事件时，自动向控制中心发出报警信号，协助交通违法查纠、事故逃逸及盗抢车辆案件的处理。

点位部署

点位部署原则为：摄像头布置在城区主干道沿线的高点位置，确保最大范围的监控覆盖和高质量的图像采集。